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Tornado Naked T 125
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Monicilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
CILINDRATA
125 cc
ALESAGGIO X CORSA
54x54,5
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
9,8:1
POTENZA MASSIMA
8,2 Kw (11,1 Cv) @ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA
10 Nm (1,0 kgm) @ 7000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 28
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 – CO2 emissions: 47 g/km – Fuel consumption 2.1 l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
5 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A Catena
ACCENSIONE
TLI controlled by Ecu
CANDELA
Doppia Accensione Bosch A7RC
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
2.1 l/100km
EMISSIONI CO2
47 g/km
MOTORE
TIPO
Monicilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC) doppia accensione
CILINDRATA
125 cc
ALESAGGIO X CORSA
54x54,5
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
9,8:1
POTENZA MASSIMA
8,2 Kw (11,1 Cv) @ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA
10 Nm (1,0 kgm) @ 7000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 28
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 – CO2 emissions: 47 g/km – Fuel consumption 2.1 l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
5 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A Catena
ACCENSIONE
TLI controlled by Ecu
CANDELA
Doppia Accensione Bosch A7RC
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
2.1 l/100km
EMISSIONI CO2
47 g/km
BN 125
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio, 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC), doppia accensione
CILINDRATA
125 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
Ø54 x 54,5 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
9,8 :1
POTENZA MASSIMA
8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 giri
COPPIA MASSIMA
10 Nm (1,0 kgm) @ 7000 giri
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 28
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 39 g/km – Fuel consumption 1,7 l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
5 velocità
TRASMISSIONE FINALE
Catena
ACCENSIONE
DELPHI - MT05
CANDELA
Doppia accensione - BOSCH - A7RC
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
1,7 l/100km
EMISSIONI CO2
39 g/km
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento aria-olio, 4 valvole, singolo asse a camme in testa (SOHC), doppia accensione
CILINDRATA
125 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
Ø54 x 54,5 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
9,8 :1
POTENZA MASSIMA
8,2 kW (11,1 Cv) @ 9500 giri
COPPIA MASSIMA
10 Nm (1,0 kgm) @ 7000 giri
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 28
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 39 g/km – Fuel consumption 1,7 l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
5 velocità
TRASMISSIONE FINALE
Catena
ACCENSIONE
DELPHI - MT05
CANDELA
Doppia accensione - BOSCH - A7RC
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
1,7 l/100km
EMISSIONI CO2
39 g/km
BN 251
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio asse camme in testa
CILINDRATA
249,2 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
19 kW (25,8 Cv) @ 9250 rpm
COPPIA MASSIMA
21,2 Nm (2,16 kgm) @ 8000 rpm
LUBRIFICAZIONE
A carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
A bagno d'olio
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
Delphi MT05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,1 l/100 km
EMISSIONI CO2
96 g/km
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio asse camme in testa
CILINDRATA
249,2 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
19 kW (25,8 Cv) @ 9250 rpm
COPPIA MASSIMA
21,2 Nm (2,16 kgm) @ 8000 rpm
LUBRIFICAZIONE
A carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
A bagno d'olio
CAMBIO
6 marce
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
Delphi MT05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,1 l/100 km
EMISSIONI CO2
96 g/km
TRK 502
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
69 x 66,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 99 g/km - Fuel consumption 4,4 l/100km
FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A Catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,4 l/100 km
EMISSIONI CO2
99 g/km
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
69 x 66,8 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 99 g/km - Fuel consumption 4,4 l/100km
FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A Catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,4 l/100 km
EMISSIONI CO2
99 g/km
TRK 502X
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA
500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1
POTENZA MASSIMA
35kW (47,6 CV) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46N.m( 4.7 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato a sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 – CO2 emissions: 95 g/km – Fuel consumption 4,1 l/100km
FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
Fuel consumption 4,1 l/100km
EMISSIONI CO2
CO2 emissions: 95 g/km
MOTORE
TIPO
Due cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa DOHC
CILINDRATA
500 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,5:1
POTENZA MASSIMA
35kW (47,6 CV) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46N.m( 4.7 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato a sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 – CO2 emissions: 95 g/km – Fuel consumption 4,1 l/100km
FRIZIONE
Multidisco in bagno d'olio
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
Fuel consumption 4,1 l/100km
EMISSIONI CO2
CO2 emissions: 95 g/km
TRK 251
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
249.2 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA
21 Nm (2,14 kgm) @ 7500 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato 37 mm Ø
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
DELPHI MT 05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,1 l/100km
EMISSIONI CO2
96 g/km
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro, doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
249.2 c.c.
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
18 kW (24.5cv)@ 9500 rpm
COPPIA MASSIMA
21 Nm (2,14 kgm) @ 7500 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato 37 mm Ø
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
DELPHI MT 05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,1 l/100km
EMISSIONI CO2
96 g/km
Leoncino 500
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA
500cc
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500rpm
COPPIA MASSIMA
46N·m (4,6 kgm) @ 6000rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 98g/km - Fuel Consumption 4,2l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,2l/100km
EMISSIONI CO2
98g/km
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA
500cc
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500rpm
COPPIA MASSIMA
46N·m (4,6 kgm) @ 6000rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 98g/km - Fuel Consumption 4,2l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,2l/100km
EMISSIONI CO2
98g/km
Leoncino 500 Trail
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA
500cc
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 98 g/km - Fuel consumption 4,2l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,2l/100 km
EMISSIONI CO2
98g/km
MOTORE
TIPO
2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA
500cc
ALESAGGIO X CORSA
ø69x66.8mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11.5:1
POTENZA MASSIMA
35 kW (47,6 Cv) @ 8500 rpm
COPPIA MASSIMA
46 Nm (4,6 kgm) @ 6000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Regolamento (EU) 2019/129 - CO2 emissions: 98 g/km - Fuel consumption 4,2l/100km
FRIZIONE
In bagno d'olio
CAMBIO
6 velocità
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
ECU BOSCH MSE 6.0
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
4,2l/100 km
EMISSIONI CO2
98g/km
leoncino 250
SCHEDA TECNICA
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
249 cc
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
19 kW (25.8cv)@ 9250 rpm
COPPIA MASSIMA
21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
In bagno d’olio
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
DELPHI MT 05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
3,3 l/100km
EMISSIONI CO2
75 g/km
MOTORE
TIPO
Monocilindrico, 4 tempi, raffreddamento a liquido , 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa
CILINDRATA
249 cc
ALESAGGIO X CORSA
72 x 61,2 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,2:1
POTENZA MASSIMA
19 kW (25.8cv)@ 9250 rpm
COPPIA MASSIMA
21.0Nm (2.1Kgm)@8000 rpm
LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido
ALIMENTAZIONE
Iniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICO
Con sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONE
Euro 4
FRIZIONE
In bagno d’olio
CAMBIO
6 rapporti
TRASMISSIONE FINALE
A catena
ACCENSIONE
DELPHI MT 05
CANDELA
NGK CR8E
AVVIAMENTO
Elettrico
RAPPORTO DI CAMBIO
N/A
TRASMISSIONE PRIMARIA
N/A
CONSUMI
3,3 l/100km
EMISSIONI CO2
75 g/km
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